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行車為什么要安裝編碼器呢?

編輯:小伍    發(fā)布時間:2023-08-03 10:12:15

摘要:當電機處于同一控制下時,結(jié)合行車的跨度大、行程長的特點,起重機在移動時很容易啃軌。因此,有必要安裝同步偏差校正控制裝置。也就是說,安裝一個編碼器,在輪子的一側(cè)安裝一個絕對編碼器,并計算滾輪運動的圓。
行車為什么要安裝編碼器呢?

避免行車在運行過程中不同步啃軌。

如果行程跨度較大,則行車的車輪轉(zhuǎn)速不同(如不同的車輪直徑、異步傳動機構(gòu)、制動密度差異、車輪摩擦變化等);

行車為什么要安裝編碼器呢?

兩條大車輛軌道的水平差超標;車身重心的移動(汽車的位移;鉤頭的擺動等);

輪組安裝誤差等。當電機處于同一控制下時,結(jié)合行車的跨度大、行程長的特點,起重機在移動時很容易啃軌。因此,有必要安裝同步偏差校正控制裝置。也就是說,安裝一個編碼器,在輪子的一側(cè)安裝一個絕對編碼器,并計算滾輪運動的圓。

如果兩個運行側(cè)之間的距離不同,編碼器將實際運行數(shù)據(jù)返回給雙同步校正儀或PLC。校正儀或PLC根據(jù)兩個編碼器提供的數(shù)據(jù)確定軌道運行是否同步。如果不同步,遵循來自變頻器的預(yù)設(shè)偏差值,并調(diào)整電機操作以同步兩側(cè)的軌道操作。

偏差校正裝置是通過車輪的旋轉(zhuǎn)移位來實現(xiàn)的,在行車的驅(qū)動輪后面安裝了一組專門設(shè)計的偏差校正驅(qū)動輪。從從動輪輸出一個同步軸,然后將編碼器的輸入軸連接到從動輪的同步軸上。

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